Техническое обслуживание системы выпуска отработавших газов - Проверка глушителя

  В процессе эксплуатации автомобиля при работе двигателя на переобогащенной смеси происходит неполное ее сгорание. Недогоревшее топливо выбрасывается наружу в виде сажи, часть которой оседает на внутренней стенке глушителя и постепенно загрязняет ее. Иногда глушитель загрязняется в результате по­падания в него пыли и грязи. При загрязнении глушителя дви­гатель теряет мощность и потом может заглохнуть совсем.

  Состояние глушителя определяют простукиванием и осмотром. При легком постукивании снаружи чистый глуши­тель издает звонкий металлический звук, а загрязненный из­дает глухой звук.

  Снятие системы выпуска отработавших газов. Перед сня­тием системы выпуска отработавших газов все резьбовые соединения смазывают средством для растворения ржавчины. Если для этих целей нет специальной жидкости, используют тормозную жидкость.

  Разбор системы выпуска отработавших газов производят в следующем порядке. Сначала снимают основной глушитель; если он не снимается, перепиливают выпускную трубу при­мерно в 10 см за хомутом, а затем оставшуюся часть трубы распиливают вдоль и сбивают зубилом.

При наличии сварочного аппарата область стыка прогре­вают; чтобы не прожечь при этом пластмассовый бак и топ­ливопроводы, днище автомобиля защищают асбестом.

  Датчик контроля отработавших газов вывертывают с тру­бы гаечным ключом, вращая рукой электрический провод, чтобы не произошло обрыва. Там, где это необходимо, отво­рачивают болты крепления приемной трубы к опоре.

Чтобы выровнять газоотводную систему, во время ее уста­новки двигатель и саму систему необходимо прогреть до ра­бочей температуры. Затем завинчивают все крепежные болты и хомуты, запускают двигатель и оставляют его на холостом ходу; на хомутах завинчивают болты.