Техническое обслуживание карбюраторной системы питания бензинового двигателя - Проверка топливного насоса

  Если от топливного насоса к карбюратору идет слабая и неровная струя топлива, возможно, неисправен топливный насос. Причина может быть в сетчатом фильтре топлива. Что­бы очистить его, насос снимать необязательно.

  Кроме этого, причина неисправности может быть в ослаб­лении крепления топливного насоса к двигателю, винтов креп­ления крышки топливного насоса, в соединениях топливоп­ровода. Если неисправность после укрепления не устраняется, необходимо снять и проверить сам насос.

  Если при работе с топливным насосом вытекает бензин, это огнеопасно, поэтому поблизости не должно быть откры­того огня. Как и при любых работах с топливной системой, в этом случае рядом должен быть огнетушитель. Желательно работать в перчатках, чтобы бензин не попадал на кожу. В по­мещении, где производится ремонт, должна быть хорошая вентиляция.

  Чтобы установить причины неисправности топливного насоса, необходимо отсоединить от него топливопровод, иду­щий к карбюратору, и проверить действие насоса с помощью рычага ручной подкачки. Если рычаг ручной подкачки топ­ливного насоса перемещается свободно, необходимо провер­нуть коленчатый вал двигателя на один оборот и вновь подка­чать топливо рычагом ручной подкачки. Если для перемещения рычага подкачки необходимо зна­чительное усилие, а топливо выталкивается из выпускного шту­цера сильно пульсирующей струей, значит, топливный насос исправен, а причина неполадок — в засорении топливопровода.

  Если под действием рычага ручной подкачки насос рабо­тает, а при проворачивании коленвала стартером или пуско­вой рукояткой работает с перебоями или вообще не работает, а струя топлива из выходного штуцера слабая или ее нет, то чаще всего причина состоит в износе эксцентрика распреде­лительного вала и толкателя привода.

  Чтобы восстановить нормальную подачу топлива необ­ходимо приблизить толкатель к эксцентрику распределитель­ного вала, поменяв прокладку между корпусом топливного насоса и картером двигателя на более тонкую. Если пульсирующей струи топлива из топливного насоса нет, необходимо продуть топливопровод, ведущий от топлив­ного насоса к бензобаку. Продувка производится насосом, которым накачивают колеса. Если при прокачке топливо в баке бурлит — топливопровод не засорен. Это еще одно доказа­тельство неисправности топливного насоса.

  Топливный Насос нужно внимательно осмотреть: не вы­текает ли из него топливо?

  Если топливо подтекает, это указывает на повреждение диафрагмы топливного насоса или нарушение герметичности в соединении ее со штоком. Герметичность соединения нужно восстановить. Для этого разбирают топливный насос, снима­ют верхнюю часть его корпуса и подтягивают крепление ди­афрагмы на штоке. Если диафрагма испорчена, ее заменяют. Если новой диафрагмы нет, работоспособность топливного насоса можно временно восстановить, установив между диска­ми разорванной диафрагмы три слоя полиэтиленовой пленки. При утечке топлива между составными частями топлив­ного насоса нужно равномерно затянуть соединительные вин­ты, а также, если необходимо, прочистить или заменить про­кладку сетчатого фильтра или фильтр.

  Если при проверке топливного насоса из выпускного шту­цера выходит слабая струя топлива, то причиной этого чаще всего бывают залипание впускного и выпускного клапанов и сетчатого фильтра, потеря пружины диафрагмы, а также при повреждении диафрагмы — износ рычага привода топливного насоса, подсос воздуха. Для устранения неисправностей не­обходимо снять топливный насос, промыть и очистить клапа­ны и заменить неисправные детали.

  Чтобы снять топливный насос, необходимо пережать, снять и закупорить топливные шланги. Для этого вначале от­ворачивают болт крепления крышки, снимают крышку и сет­чатый фильтр. Затем вывертывают винты крепления корпуса и нижней крышки, разъединяют корпус и крышку, вынимают диафрагму и пружину. Сломавшуюся пружину выпускного клапана топливного насоса заменяют.

  При повреждении диафрагмы бензонасоса может по­страдать система смазки, так как бензин просачивается через неисправную диафрагму насоса и разжижает масло. Если дав­ление масла падает по непонятным причинам, необходимо проверить и топливный насос.