Системы впрыска бензиновых двигателей - Проверка электрооборудования

Схема электрооборудования отличается введением жгута системы впрыска, проводами которого электронный блок уп­равления соединен с датчиком и исполнительными прибора­ми системы впрыска. Провода из жгута системы впрыска подведены к колодке, которая соединяет этот жгут со жгутом про­водов панели приборов.

Электрооборудование зарубежных автомобилей работа­ет, как правило, надежно. Однако порой случаются неисправ­ности, о которых автомеханику необходимо знать. Так, на­пример, если в японских автомобилях нет света фар, необходимо проверить предохранители, сохранность лампо­чек, разъемы на фарах. Если нет габаритных огней, то причи­нами могут быть перегоревшие лампочки, неисправность ге­нераторной установки, плохой контакт на аккумуляторной батарее, обрывы проводов у битых машин.

Если не работает мотор печки, необходимо проверить, подается ли к нему питание при включении трамблера на при­борном щитке. Если не подается, следует посмотреть предох­ранитель, включатель, реле. Довольно часто причина бывает в моторе, который в этом случае необходимо снять, разобрать и почистить. Отказ обычно связан с износом щеток и их зави­санием, потому что мотор внутри заполнен конденсатом-во­дой, которая не вытекла через специальную дренажную труб­ку. Щетки необходимо заменить, зачистить коллектор, вымыть в бензине его подшипники и смазать их и сферический под­шипник трансмиссионным маслом.

На некоторых моделях зарубежных автомобилей включе­ние контрольной лампы «Chek engine» не означает, что нужно немедленно остановить двигатель. Двигатель самостоятельно перейдет на оптимальный в данной ситуации режим работы, однако он не сможет достичь максимальной мощности, пока неисправность не будет устранена.

Включение контрольной лампы на панели приборов со­общает обо всех неисправностях системы впрыска топлива. Одновременно прибор управления переключается на аварий­ный режим и записывает неисправность. Запись неисправ­ности можно будет считать из памяти прибора специальным ключом после остановки двигателя. Каждая неисправность обо­значена своим кодом. Сложные системы впрыска отказывают редко и работают надежно.