Техническое обслуживание системы питания дизельного двигателя - Обслуживание турбокомпрессора и насоса высокого давления

  Более экономичные дизельные двигатели оснащены тур­бокомпрессорами на выхлопных газах. На валу турбокомпрес­сора сидят два турбинных колеса, размещенных в двух отдель­ных корпусах. Движущей силой для турбинных колес служат выхлопные газы дизельного двигателя. Они разгоняют вал ком­прессора, а поскольку ротор выхлопных газов и ротор свежего воздуха сидят на одном валу, то с такими же оборотами све­жий воздух нагнетается в цилиндры. Применение турбоком­прессора повышает как мощность двигателя, так и крутящий момент (рис. 37).

  Определенная скорость вращения вала компрессора, га­рантирующая хорошую степень наполнения, является предпо­сылкой эффективности работы двигателя. Обычно двигатель должен вращаться со скоростью не менее 2,5—3 тыс. об/мин.

  Турбинный компрессор является высокоточным обору­дованием. Чаще всего при появлении неисправностей его ме­няют полностью.

Топливный насос высокого давления ухода не требует, так как все подвижные детали этого насоса смазываются дизельным топливом. В движение топливный насос, как и рас­пределительный вал, приводится зубчатым ремнем, который при неисправности заменяют.